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20251109

今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里.˗ˏˋ♡ˎˊ˗约到东/****/京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的ʕ·͡ˑ·ཻʔ各类国际赛事奖牌已有50多枚。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广,。,。,。州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截ʕ·͡ˑ·ཻʔ然°꒰'ꀾ'꒱°不同。”

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阿拉木图人口近200万人，民航吞ฅ ฅ吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ400万人，民航吞吐量规模在ʕ•̫͡•ོʔ2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排ʚ ɞ名全国第18位。西安去年G· ᴥ ·DP为13317.78亿元，排名全国งง คค第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几˙ϖ˙何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不&#;,&#;,&#;足、上座率不高的情况。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，ฅ ฅ乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。°꒰'ꀾ'꒱°扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力''''''。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1.˗ˏˋ♡ˎˊ˗700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米ᕱ ᕱ，需要承载超过2700万ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ人次的吞吐量。

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